親愛的馬友朋友們,你們好! 借由今天的文章,我們想來討論一下,一匹優(yōu)秀的障礙馬身上到底具有哪些特質(zhì)。每個(gè)時(shí)期都會(huì)出現(xiàn)擁有不同特質(zhì)的優(yōu)秀的障礙馬,比如Milton, Ratina Z, Calvaro, Baloubet du Rouet, Shutterfly, Hello Sanctos, Explosion 等。這些馬都是獨(dú)一無二的。如果把它們單獨(dú)分開觀察研究的話,我們很難得出一個(gè)馬匹最佳特質(zhì)的模板。舉個(gè)例子,黑色和白色是兩個(gè)極端色,我們必須在這兩種顏色中間的灰色區(qū)域找到最大值。結(jié)合今天的主題,就是說,我們?cè)谂袛囫R匹特質(zhì)時(shí),千萬不要絕對(duì)化和極端化。這種觀念可以幫助我們?nèi)〉煤玫某煽儭?/div> 高大或矮小 大多數(shù)的育馬者、騎手和馬匹經(jīng)銷商都更偏愛高大的馬匹,比如背高172厘米的年青馬,成年后身高還會(huì)增加。但是,當(dāng)我們查閱國際五星測試的馬匹資料時(shí),竟然發(fā)現(xiàn)大部分馬匹的背高只有大約165厘米,有的甚至更矮。Jappelouis de Louis和法國騎手Pierre Durant就是最著名的例子之一。這匹背高僅158厘米的種公馬成為了當(dāng)年的世界冠軍。就身體結(jié)構(gòu)而言,個(gè)子矮小的馬匹肯定比個(gè)子高大的馬匹更具有彈性,它們能在跳躍過程中速度更快、更靈活。只是,同樣的障礙高度,矮小的馬匹需要付出更多的努力。有經(jīng)驗(yàn)的馬人會(huì)說:“馬的身高不應(yīng)該在馬背上找,而是應(yīng)該去它的腦袋里找?!?/div> 速度快或慢 這里的快或慢,指的是在跑步或在跳躍過程中的速度快慢。騎手更喜歡馬匹在跑步時(shí)步伐保持高頻率,這就意味著,每一次的跳躍,馬匹要做到不失去空間抓力的同時(shí)做出快速的反應(yīng)。就腿部技巧而言,馬匹不應(yīng)該在空中停留太長時(shí)間。1990年代,兩匹體型條件完全相反的馬匹在國際比賽中都獲得了成功。有“白色巨人”之稱的Calvaro和瑞士騎手Willi Melliger ,馬匹背高將近180厘米,在跳躍時(shí),空中飛行時(shí)間特別長,這樣,就算它在地面跑步用時(shí)較長,兩者相加,也節(jié)省了不少時(shí)間。所以,即使是最難的賽道,對(duì)Calvaro來說也不在話下。Ratina Z與騎手Ludger Beerbaum的合作則恰好相反:因?yàn)轳R匹個(gè)頭較小,所以采用閃電戰(zhàn)術(shù),馬的速度很快,雖然跑步時(shí)顯得比較倉促,但還是可以順利完成每一條路線。這兩匹馬到底哪匹更好,我們實(shí)在很難做出決定。我們只要記住,速度慢可以,但不要懶散。速度快也很好,只要不倉促就行。 有上進(jìn)心或?qū)ぷ魅狈εd趣 母馬通常比種公馬和騸馬要有上進(jìn)心。馬匹的上進(jìn)心必須由騎手對(duì)其進(jìn)行正確指導(dǎo),一旦上進(jìn)心變成野心,失去控制,那么騎手和馬匹在賽場上就很難取得好的成績。對(duì)工作缺乏興趣和動(dòng)力的馬匹,更多地出現(xiàn)在種公馬或騸馬當(dāng)中??梢詫⑺鼈兘唤o經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手,每天對(duì)其進(jìn)行基本舞步訓(xùn)練,最終它們的表現(xiàn)會(huì)相當(dāng)出色。一般來說,缺乏興趣和動(dòng)力的馬匹比有上進(jìn)心的馬匹更容易訓(xùn)練。 聰明或愚笨 與訓(xùn)練頭腦簡單的馬匹相比,訓(xùn)練聰明的馬匹對(duì)于教練來說是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。聰明的馬匹想要與騎手一同思考并做出決定。在國際五星大獎(jiǎng)賽中,所用時(shí)間(在賽道上允許的時(shí)間)越來越重要,騎手們更喜歡與聰明的馬匹合作,因?yàn)楫?dāng)馬匹以閃電般的速度越過障礙時(shí),并不是每一個(gè)跳躍距離都是最佳的,在這里,一匹能進(jìn)行快速思考的馬匹比一個(gè)需要長時(shí)間才能做出決策的騎手更重要。頭腦簡單的馬匹訓(xùn)練起來更容易,尤其是對(duì)指定的訓(xùn)練任務(wù)。這些馬匹在業(yè)余愛好者中很受歡迎,因?yàn)榻叹毧梢詫?duì)馬匹進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練,從而使學(xué)生的訓(xùn)練更加輕松愉快。 可騎乘或不可騎乘 首先,我們來區(qū)分一下兩個(gè)概念——乘坐性和騎乘性。乘坐性是馬匹與生俱來的特質(zhì),同時(shí)馬匹還能接受騎手的輔助。騎乘性是后天培養(yǎng)的特質(zhì),騎手對(duì)馬匹進(jìn)行訓(xùn)練,馬匹作出相應(yīng)的反應(yīng)。跟其他特質(zhì)一樣,馬匹的工作意愿是否強(qiáng)烈,也起著非常重要的作用。馬匹表現(xiàn)出的工作積極性越大,就越能“克服”乘坐性的問題。優(yōu)秀的騎手能夠通過自己的輔助讓馬匹做出正確反應(yīng),即使遇到騎乘性相對(duì)較差的馬匹時(shí),他們最終也能做到相輔相成。上文提到 的 Ratina Z 和 騎 手 Ludger Beerbaum 就 是一個(gè)很好的例子。一般我們看到的情況是,騎手越?jīng)]有經(jīng)驗(yàn),馬匹就越應(yīng)該具有騎乘性。 我們對(duì)馬匹特質(zhì)做的對(duì)比還不是很全面,需要繼續(xù)更新。但是,上面的對(duì)比已經(jīng)很清楚地顯示出:
最佳障礙馬特質(zhì)的模板永遠(yuǎn)不會(huì)有,騎手只需要盡一切可能開發(fā)馬匹潛力,做到兩者相匹配即可。另外,馬匹的健康是非常重要的因素。 文/Philipp Baumgart 翻譯/芳芳馬術(shù) 圖/李艷陽 |
©2011-2025 馬術(shù)在線 (京ICP備11042383號(hào)-3) E-mail:horsemanship@vip.sina.com